ชวนแสดงสินค้า 2024 การแสดงสินค้าเก็บพลังงานแบตเตอรี่ ในกรุงโซล เกาหลี การแสดงสินค้าการเก็บพลังงานแบตเตอรี่โซล 2024 จะจัดขึ้นในโซล ประเทศเกาหลี ตั้งแต่วันที่ 6 ถึง 8 มีนาคม Trumony ขอเชิญผู้เข้าร่วมงานทุกคน เข้าชมบูธ E126 ของเรา เพื่อค้นคว้าคําตอบด้านการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ เวลา 24 นาที03.06 (...

แผ่นเย็นเหลวคืออะไร ? เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของรถยนต์ไฟฟ้าที่มีพิสัยการแล่นระยะไกล ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่เดี่ยวที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าและจำนวนเซลล์ยังคงเพิ่มขึ้น ซึ่งนำไปสู่การเพิ่มภาระความร้อนของชุดแบตเตอรี่อย่างไรก็ตาม เนื่องจากข้อจำกัดของพื้นที่จัดวางรถและน้ำหนักรถ ช่องว่างระหว่างแบตเตอ...

Trumony นำคุณค่าที่แท้จริงมาสู่ลูกค้าด้วยการจัดการการผลิตแบบลีน ระบบคุณภาพที่เข้มงวดและมีเสถียรภาพ และบริการให้คำปรึกษาด้านการตลาด Trumony ให้บริการและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับการจัดการระบายความร้อนแก่ลูกค้าเป็นหลักบริการของบริษัทรวมถึงโซลูชันการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ การพัฒนาระบบระบายความร้อนด้...

ความหนาแน่นพลังงานในทฤษฎีในกรณีของแบตเตอรี่อัลลูมิเนียมอากาศคือ 8000 wh / kg, ทําไมพื้นฐานทางปฏิบัติเราสามารถบรรลุขั้นต่ํา 1300 wh / kg? ความหนาแน่นพลังงานทางทฤษฎีในกรณีของแบตเตอรี่อลูมิเนียม - อากาศคือ 8000 wh/kg ซึ่งคํานวณจากพลังงานของอลูมิเนียม ((26.8Ah/27g*2.7V*3e-=8.04wh/g(80400wh/kg)) โดยไม่มี...

คณะกรรมการระหว่างรัฐบาลแห่งสหประชาชาติว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้เผยแพร่รายงานเกี่ยวกับ 9ไทยบ่งชี้ว่าในอีกไม่กี่ทศวรรษข้างหน้า ทุกภูมิภาคของโลกจะต้องเผชิญกับการทดสอบการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่รุนแรง ฤดูร้อนจะยาวนานขึ้น ฤดูหนาวจะสั้นลงสภาพอากาศสุดขั้วจะเกิดบ่อยขึ้น ทำให้เกิดความท้าทายมาก...

แบตเตอรี่พลังงานเป็นองค์ประกอบหลักของการจัดเก็บพลังงานสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่มีข้อกำหนดค่อนข้างสูงสำหรับอุณหภูมิในการทำงานหากอุณหภูมิสูงหรือต่ำเกินไป จะส่งผลต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานการทดสอบแสดงให้เห็นว่าเมื่อชาร์จแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่องและคายประจุด้วยความเร็ว 1c นานกว่า 50 ครั้งในสภาพแวดล้อมที...

เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย "คาร์บอนคู่" โดยเร็วที่สุด ความเร็วของกระแสไฟฟ้าในประเทศได้เร่งขึ้นอย่างมาก และยุคพลังงานของแบตเตอรี่ Twh (เทราวัตต์ชั่วโมง) อาจมาก่อนกำหนดในบริบทนี้ บริษัทแบตเตอรี่หลายแห่งกำลังยุ่งอยู่กับการขยายหรือกระชับความสัมพันธ์กับบริษัทวัสดุต้นน้ำ และแม้กระทั่งเสริมสร้างการปกป้องเทคโนโล...

สัปดาห์ที่แล้ว เราได้เยี่ยมชมสำนักงานใหญ่ของ NIO และสำนักงานใหญ่ของ Lianbao Technology ตามลำดับ และรู้สึกอย่างลึกซึ้งว่าเทคโนโลยีได้เปลี่ยนการผลิตNIO ได้ตระหนักถึงอุตสาหกรรม 4.0 โดยพื้นฐานแล้วสามารถผลิตรถยนต์ได้หลังจากที่ลูกค้าวางคำสั่งซื้อออนไลน์ การปรับแต่งสามารถทำได้ การผลิตที่ยืดหยุ่น ไม่มีสินค้...

ความเร็วในการชาร์จที่ช้าและช่วงสั้นมักเป็นปัจจัยหลักที่จำกัดการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า ฟอสฟอรัสดำเป็นไอโซโทปของฟอสฟอรัสขาว โครงสร้างชั้นพิเศษให้ความสามารถในการนำไอออนที่แข็งแกร่งและความจุประจุสูงในทางทฤษฎี มันเป็นวัสดุอิเล็กโทรด "ชาร์จเร็ว" ที่มีแนวโน้มมาก เมื่อเร็ว ๆ นี้ทีมวิจัยของจีนและสหรัฐอเมริกาได้สร้...