 |
แผ่นเย็นเหลวคืออะไร ? เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของรถยนต์ไฟฟ้าที่มีพิสัยการแล่นระยะไกล ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่เดี่ยวที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าและจำนวนเซลล์ยังคงเพิ่มขึ้น ซึ่งนำไปสู่การเพิ่มภาระความร้อนของชุดแบตเตอรี่อย่างไรก็ตาม เนื่องจากข้อจำกัดของพื้นที่จัดวางรถและน้ำหนักรถ ช่องว่างระหว่างแบตเตอ... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
Trumony นำคุณค่าที่แท้จริงมาสู่ลูกค้าด้วยการจัดการการผลิตแบบลีน ระบบคุณภาพที่เข้มงวดและมีเสถียรภาพ และบริการให้คำปรึกษาด้านการตลาด Trumony ให้บริการและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับการจัดการระบายความร้อนแก่ลูกค้าเป็นหลักบริการของบริษัทรวมถึงโซลูชันการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ การพัฒนาระบบระบายความร้อนด้... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
ความหนาแน่นของพลังงานตามทฤษฎีในกรณีของแบตเตอรี่ Aluminium Air คือ 8000 Wh/kg เหตุใดเราจึงสามารถเข้าถึงค่าต่ำสุดที่ 1300 wh/kg ได้ ความหนาแน่นของพลังงานตามทฤษฎีในกรณีของแบตเตอรี่อลูมิเนียม - อากาศคือ 8000 Wh/kg ซึ่งคำนวณจากพลังงานของอลูมิเนียม (26.8Ah/27g*2.7V*3e-=8.04wh/g(80400wh/kg)) โดยไม่มีสิ่งอื... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
คณะกรรมการระหว่างรัฐบาลแห่งสหประชาชาติว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้เผยแพร่รายงานเกี่ยวกับ 9ไทยบ่งชี้ว่าในอีกไม่กี่ทศวรรษข้างหน้า ทุกภูมิภาคของโลกจะต้องเผชิญกับการทดสอบการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่รุนแรง ฤดูร้อนจะยาวนานขึ้น ฤดูหนาวจะสั้นลงสภาพอากาศสุดขั้วจะเกิดบ่อยขึ้น ทำให้เกิดความท้าทายมาก... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
แบตเตอรี่พลังงานเป็นองค์ประกอบหลักของการจัดเก็บพลังงานสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่มีข้อกำหนดค่อนข้างสูงสำหรับอุณหภูมิในการทำงานหากอุณหภูมิสูงหรือต่ำเกินไป จะส่งผลต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานการทดสอบแสดงให้เห็นว่าเมื่อชาร์จแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่องและคายประจุด้วยความเร็ว 1c นานกว่า 50 ครั้งในสภาพแวดล้อมที... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย "คาร์บอนคู่" โดยเร็วที่สุด ความเร็วของกระแสไฟฟ้าในประเทศได้เร่งขึ้นอย่างมาก และยุคพลังงานของแบตเตอรี่ Twh (เทราวัตต์ชั่วโมง) อาจมาก่อนกำหนดในบริบทนี้ บริษัทแบตเตอรี่หลายแห่งกำลังยุ่งอยู่กับการขยายหรือกระชับความสัมพันธ์กับบริษัทวัสดุต้นน้ำ และแม้กระทั่งเสริมสร้างการปกป้องเทคโนโล... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
สัปดาห์ที่แล้ว เราได้เยี่ยมชมสำนักงานใหญ่ของ NIO และสำนักงานใหญ่ของ Lianbao Technology ตามลำดับ และรู้สึกอย่างลึกซึ้งว่าเทคโนโลยีได้เปลี่ยนการผลิตNIO ได้ตระหนักถึงอุตสาหกรรม 4.0 โดยพื้นฐานแล้วสามารถผลิตรถยนต์ได้หลังจากที่ลูกค้าวางคำสั่งซื้อออนไลน์ การปรับแต่งสามารถทำได้ การผลิตที่ยืดหยุ่น ไม่มีสินค้... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
ความเร็วในการชาร์จที่ช้าและช่วงสั้นมักเป็นปัจจัยหลักที่จำกัดการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า ฟอสฟอรัสดำเป็นไอโซโทปของฟอสฟอรัสขาว โครงสร้างชั้นพิเศษให้ความสามารถในการนำไอออนที่แข็งแกร่งและความจุประจุสูงในทางทฤษฎี มันเป็นวัสดุอิเล็กโทรด "ชาร์จเร็ว" ที่มีแนวโน้มมาก เมื่อเร็ว ๆ นี้ทีมวิจัยของจีนและสหรัฐอเมริกาได้สร้... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ ปัญหาการใช้ระดับและการกำจัดเศษของแบตเตอรี่ที่เลิกใช้แล้วได้เริ่มดึงดูดความสนใจของอุตสาหกรรมเช่นกัน จากข้อมูลของสำนักบริหารการจราจรของกระทรวงความมั่นคงสาธารณะของจีน ณ เดือนมิถุนายน จำนวนรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศจีนอยู่ที่ 4.17 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 9.45% ... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
การซื้อขายช่วงต้นของวันที่ 1 กันยายน cnal.com การวิเคราะห์ตลาดที่ครอบคลุม: ในวันซื้อขายล่าสุด ราคาเฉลี่ยของอะลูมิเนียมที่ไม่ใช่เหล็กในแม่น้ำแยงซีเพิ่มขึ้น 90 เป็น 14760 ซึ่งในหนานไห่เพิ่มขึ้น 40 ถึง 15080 และในจงหยวนเพิ่มขึ้น 80 ถึง 14750 เซี่ยงไฮ้ สัญญาสปอตอลูมิเนียมรายเดือนเปิดที่ 14825 ในปี 2552 ... อ่านเพิ่มเติม
|
