ความเร็วในการชาร์จที่ช้าและช่วงสั้นมักเป็นปัจจัยหลักที่จำกัดการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า ฟอสฟอรัสดำเป็นไอโซโทปของฟอสฟอรัสขาว โครงสร้างชั้นพิเศษให้ความสามารถในการนำไอออนที่แข็งแกร่งและความจุประจุสูงในทางทฤษฎี มันเป็นวัสดุอิเล็กโทรด "ชาร์จเร็ว" ที่มีแนวโน้มมาก เมื่อเร็ว ๆ นี้ทีมวิจัยของจีนและสหรัฐอเมริกาได้สร้างวัสดุคอมโพสิตฟอสฟอรัสดำชนิดใหม่โดยทำคอมโพสิตฟอสฟอรัสดำเป็นแผ่นอิเล็กโทรดและใช้เจลโพลีเมอร์บาง ๆ เพื่อทำเคลือบกันฝุ่น ผลการทดสอบในห้องปฏิบัติการแสดงให้เห็นว่าอิเล็กโทรดสามารถคืนค่าประจุได้ประมาณ 80% หลังจากการชาร์จ 9 นาที และยังคงรักษาความจุการชาร์จได้ 90% หลังจากผ่านไป 2,000 รอบ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ออกแบบอาจรวมข้อดีของการชาร์จอย่างรวดเร็ว ความจุในการชาร์จสูงและอายุการใช้งานยาวนาน การศึกษาได้รับการตีพิมพ์ใน《วิทยาศาสตร์》
ความเร็วในการชาร์จที่ช้าและช่วงสั้นมักเป็นปัจจัยหลักที่จำกัดการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า ฟอสฟอรัสดำเป็นไอโซโทปของฟอสฟอรัสขาว โครงสร้างชั้นพิเศษให้ความสามารถในการนำไอออนที่แข็งแกร่งและความจุประจุสูงในทางทฤษฎี มันเป็นวัสดุอิเล็กโทรด "ชาร์จเร็ว" ที่มีแนวโน้มมาก เมื่อเร็ว ๆ นี้ทีมวิจัยของจีนและสหรัฐอเมริกาได้สร้างวัสดุคอมโพสิตฟอสฟอรัสดำชนิดใหม่โดยทำคอมโพสิตฟอสฟอรัสดำเป็นแผ่นอิเล็กโทรดและใช้เจลโพลีเมอร์บาง ๆ เพื่อทำเคลือบกันฝุ่น ผลการทดสอบในห้องปฏิบัติการแสดงให้เห็นว่าอิเล็กโทรดสามารถคืนค่าประจุได้ประมาณ 80% หลังจากการชาร์จ 9 นาที และยังคงรักษาความจุการชาร์จได้ 90% หลังจากผ่านไป 2,000 รอบ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ออกแบบอาจรวมข้อดีของการชาร์จอย่างรวดเร็ว ความจุในการชาร์จสูงและอายุการใช้งานยาวนาน การศึกษาได้รับการตีพิมพ์ใน《วิทยาศาสตร์》
ที่อยู่
สวนอุตสาหกรรมจินตี้เหวยซิน 2A, เขตอู๋จง, ซูโจว, มณฑลเจียงซู, สาธารณรัฐประชาชนจีน
โทรศัพท์
86-512-62532616
อีเมล
sales4@trumony.com
