การจัดการความร้อนของแบตเตอรี่คืออะไร?

แบตเตอรี่พลังงานเป็นองค์ประกอบหลักของการจัดเก็บพลังงานสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่มีข้อกำหนดค่อนข้างสูงสำหรับอุณหภูมิในการทำงานหากอุณหภูมิสูงหรือต่ำเกินไป จะส่งผลต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานการทดสอบแสดงให้เห็นว่าเมื่อชาร์จแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่องและคายประจุด้วยความเร็ว 1c นานกว่า 50 ครั้งในสภาพแวดล้อมที่สูงกว่า 55 °C ความจุของแบตเตอรี่จะลดลงอย่างมาก และอายุแบตเตอรี่จะสั้นลงตามลำดับเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมเกิน 60°C แบตเตอรี่จะมีความเสี่ยงที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป การเผาไหม้ และการระเบิดเนื่องจากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นมากเกินไปดังนั้นการควบคุมอุณหภูมิของแบตเตอรี่เพื่อให้สามารถทำงานได้ในช่วงอุณหภูมิที่ค่อนข้างดีขึ้นจึงเป็นส่วนสำคัญของการจัดการแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่

แบตเตอรี่พลังงานของรถยนต์พลังงานใหม่ประกอบด้วยเซลล์แบตเตอรี่จำนวนมาก เช่น ชุดแบตเตอรี่พลังงานของรถยนต์ไฟฟ้าเทสลา ซึ่งประกอบด้วยแบตเตอรี่มากกว่า 7,000 ก้อนแบตเตอรี่มีความต้านทานภายในเมื่อชาร์จและคายประจุ จะมีกระแสไฟไหลอยู่ภายในแบตเตอรี่ ทำให้เกิดความร้อนและทำให้อุณหภูมิของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นด้วยแบตเตอรี่จำนวนมาก หากความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานไม่ได้รับการจัดการและความร้อนไม่ถูกปล่อยออกมาทันเวลา มีแนวโน้มว่าจะทำให้แบตเตอรี่หมดจากการควบคุมความร้อน อายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้นลง และทำให้เกิดอุบัติเหตุจากการเผาไหม้ได้ .

ในปัจจุบัน ผู้ผลิตแบตเตอรี่มี 4 วิธีหลักในการกระจายความร้อนจากแบตเตอรี่ ได้แก่ การกระจายความร้อนตามธรรมชาติ การกระจายความร้อนด้วยอากาศ การกระจายความร้อนด้วยของเหลว และการกระจายความร้อนในเครื่องทำความเย็น

การกระจายความร้อนตามธรรมชาติคือการติดตั้งอุปกรณ์กระจายความร้อนที่ทำจากวัสดุที่มีค่าการนำความร้อนสูงบนชุดแบตเตอรี่จ่ายไฟเพื่อขจัดความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งานแบตเตอรี่และกระจายไปในอากาศวิธีการกระจายความร้อนนี้มีต้นทุนต่ำที่สุด แต่ผลการกระจายความร้อนไม่ดี และความเสี่ยงที่แบตเตอรี่จะเสียหายก็มีมากขึ้นผู้ผลิตแบตเตอรี่โดยทั่วไปจะไม่ใช้กับแบตเตอรี่พลังงาน

การกระจายความร้อนด้วยอากาศเย็นหมายถึงการเพิ่มพัดลมที่มีแผงระบายความร้อนโดยอาศัยการกระจายความร้อนตามธรรมชาติแผ่นระบายความร้อนสามารถเพิ่มพื้นที่กระจายความร้อน และพัดลมสามารถเร่งการไหลเวียนของอากาศและปล่อยความร้อนที่เกิดจากการทำงานของแบตเตอรี่โดยเร็วที่สุดการระบายความร้อนด้วยอากาศคล้ายกับซีพียูของคอมพิวเตอร์

การกระจายความร้อนด้วยการระบายความร้อนด้วยของเหลวหมายถึงการเพิ่มชุดอุปกรณ์ระบายความร้อนด้วยของเหลวที่ระบายความร้อนภายในชุดพลังงานแบตเตอรี่และก่อตัวเป็นวงหลังจากที่ความร้อนที่เกิดจากแบตเตอรี่ถูกถ่ายเทไปยังของเหลวในหม้อน้ำแล้ว ของเหลวจะสร้างการพาความร้อนเนื่องจากการถ่ายเทความร้อน และของเหลวจะไหลไปเองในวงจรเพื่อระบายความร้อนหลักการของมันใกล้เคียงกับวิธีการระบายความร้อนของเครื่องยนต์มาก

เครื่องทำความเย็นและการกระจายความร้อนใช้สารทำความเย็นและกระบวนการเปลี่ยนแก๊ส-ของเหลวเป็นสื่อแลกเปลี่ยนความร้อนเพื่อทำให้อุณหภูมิของแบตเตอรี่พลังงานลดลงอย่างรวดเร็วเทียบเท่ากับการปล่อยให้แบตเตอรี่ทำงานในห้องปรับอากาศอากาศหนาว แต่ผลดีที่สุดและราคาสูงที่สุด

ในบรรดาวิธีการกระจายความร้อนสี่วิธี ผู้ผลิตแบตเตอรี่และบริษัทรถยนต์ในปัจจุบันเลือกใช้การระบายความร้อนด้วยอากาศและระบายความร้อนด้วยของเหลวสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่และแบตเตอรี่จำนวนมากภายใน จึงเลือกใช้ตัวเลือกการกระจายความร้อนระบายความร้อนด้วยของเหลวมากขึ้น

Trumony เป็นผู้จัดหาโซลูชันระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบมืออาชีพเราพร้อมเสมอที่จะพัฒนาตนเองและให้บริการที่ดียิ่งขึ้นแก่ลูกค้าของเรา