logo

แผ่นอลูมิเนียมเคลือบสีผสมหนา 1.5 มม. สำหรับงานยานยนต์

คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Trumony
การรับรอง: TS16949-2008
หมายเลขรุ่น: TR-4343/3003/7072
การซื้อขายอสังหาริมทรัพย์
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 5 เมตริกตัน
ราคา: ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน: แอล/C, ที/ที
ความสามารถในการจัดหา: 100,000 ตันต่อปี
ข้อมูลจำเพาะ
Core Alloy: 3003 Cladding Materials one side: 4343
Cladding Materials another side: 7072 Temper: โฮ้
Thickness: 1.5mm
High Light:

แผ่นโลหะอลูมิเนียม แผ่นอลูมิเนียมคอมโพสิต

,

aluminium composite sheet

รายละเอียดสินค้า

การผลิตวัสดุประสานอลูมิเนียม


การประกอบที่ซับซ้อนสามารถเปลี่ยนเป็นหน่วยเดียวได้โดยผ่านเตาหลอมและระยะเวลาเพียงครั้งเดียวการประสานอะลูมิเนียมช่วยอำนวยความสะดวกในการเชื่อมชิ้นส่วนด้วยโลหะผสมฟิลเลอร์ Ai-Si ใกล้ยูเทคติก อุณหภูมิของเหลวซึ่งต่ำกว่าแกนกลางประมาณ 50C & ระยะเวลาในการผลิตเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบอนุกรม โลหะผสมของฟิลเลอร์ถูกจัดหาผ่านการหุ้มบาง ๆ บนแกนอัลลอยด์


วัสดุผสม

วัสดุประสานอลูมิเนียมเป็นสารประกอบหลายชั้นที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยโลหะผสมหลักซึ่งให้ความต้องการ stength และวงจรชีวิตของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนและฟิลเลอร์ประสานที่หุ้ม & ระยะเวลาชั้นป้องกันด้านเดียวสามารถหุ้ม & จุลภาค;เพื่อป้องกันการกัดกร่อนหม้อน้ำด้านน้ำ

ในระหว่างการประสาน: เฉพาะโลหะผสมที่หุ้มไว้เท่านั้นที่หลอมละลายในขณะที่โลหะผสมหลักยังคงเป็นของแข็ง & ระยะเวลา;การออกแบบและวัสดุที่ใช้ของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนได้รับการปรับเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการประสานตามคุณสมบัติทางกลหลังการเชื่อมที่ต้องการตลอดจนความต้านทานการกัดกร่อนและระยะเวลา

 

ม้วนหุ้ม

เทคนิคการหุ้มพื้นฐานสองแบบ คือ การติดแบบม้วนและการหุ้มแบบหล่อ ได้กลายเป็นที่ยอมรับในอุตสาหกรรมและยุคสมัยการหุ้มม้วนเป็นกระบวนการเชื่อมแบบโซลิดสเตตซึ่งใช้เชื่อมอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่คล้ายคลึงกันและไม่เหมือนกันและเป็นวิธีหลักในการผลิตแผ่นหนังลำตัวเครื่องบินสำหรับอากาศยานผลิตภัณฑ์ที่สดใสและแผ่นประสานสำหรับงานยานยนต์ชั้นหุ้มติดกับแผ่นพื้นหลักโดยการเชื่อมและการยึดเหนี่ยวทางโลหะวิทยาโดยใช้การรีดร้อนเทคนิคการหล่อแบบหล่อขึ้นอยู่กับแม่พิมพ์แบบแช่เย็นโดยตรงแบบธรรมดาที่ดัดแปลงเพื่อให้สามารถหล่อโลหะหลายสายให้เป็นแท่งเดียว

 

คำอธิบายของการผลิตของเรา

 

องค์ประกอบทางเคมีของวัสดุหลัก วัสดุหุ้มเกี่ยวกับโลหะผสมอะลูมิเนียมและวัสดุคอมโพสิตสำหรับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนในการเชื่อม

 

วัสดุหลัก

ล้อแม็ก ซิ เฟ Cu มิน มก สังกะสี Zr Ti รหัส
3003 0.6 0.7 0.05-0.20 1.0-1.5 0.1 0.05 0.03 1
3003+1%Zn 0.6 0.7 0.05-0.20 1.0-1.5 0.5-1.50 0.05 0.05 2
3003+1.5%Zn 0.6 0.7 0.05-0.20 1.0-1.5 1.0-2.0 0.05 0.05 3
3003+1.5%Zn+Zr 0.5-1.0 0.7 0.05-0.20 1.0-1.6 1.0-2.0 0.05-0.2 - 4
3003+0.5% Cu 0.6 0.7 0.30-0.70 1.0-1.5 0.10 0.05 0.1 5
3005 0.6 0.7 0.20-0.40 1.0-1.5 0.20-0.60 0.25 0.01 6

 

วัสดุหุ้ม

ล้อแม็ก ซิ เฟ Cu มิน มก สังกะสี Zr Ti รหัส
4343 6.8-8.2 0.8 0.25 0.1 0.2 0.05 1
4343+1%สังกะสี 6.8-8.2 0.8 0.25 0.1 0.5-1.5 0.05 2
4045 9.0-11.0 0.8 0.3 0.05 0.2 0.2 3
4045+1%สังกะสี 9.0-11.0 0.8 0.3 0.05 0.5-1.5 0.2 4
4004 9.0-10.5 0.8 0.25 0.1 1.0-2.0 0.2 0.2 5
7072 0.7 0.1 0.1 0.1 0.8-1.3 6
5005 0.3 0.7 0.2 0.2 0.5-1.1 0.5-1.0 0.03 7

 

แผ่นอลูมิเนียมเคลือบสีผสมหนา 1.5 มม. สำหรับงานยานยนต์ 0