| ขั้นต่ำ: | การเจรจาต่อรอง |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | การบรรจุและจัดส่งตามมาตรฐาน |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | แอล/C,ที/ที |
| ความสามารถในการจัดหา: | 5,000 ชิ้น / เดือน |
แผ่นเย็นของเหลวที่มีประสิทธิภาพสูงเพื่อจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ EV แพ็ค, รวมการผสมผสานต่อเนื่องและเทคโนโลยีการแปรรูปแม่นยํา CNCผลิตจากสับสนธิอลูมิเนียมความบริสุทธิ์สูงที่มีความสามารถในการนําความร้อนที่ดีที่สุดเพื่อบรรลุการแลกเปลี่ยนความร้อนอย่างรวดเร็วและควบคุมอุณหภูมิด้านผิวใช้การรักษา anodized ซึ่งเพิ่มความทนทานต่อการกัดกร่อน, การป้องกันการออกซิเดนและการประกอบความสามารถในการกันไฟฟ้า, ป้องกันแผ่นเย็นจากความชื้นอย่างมีประสิทธิภาพฝุ่นและการละลายทางเคมีในกรณีการทํางานของ EVการออกแบบช่องทางการไหลผ่านที่บูรณาการ ลดความดันและปรับปรุงประสิทธิภาพการระบายความร้อนการรับรองว่า แบตเตอรี่ EV ใช้งานภายในช่วงอุณหภูมิที่ดีที่สุด เพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนเกินหรือความเย็นเกิน. รองรับการปรับแต่งขนาด, โครงสร้าง, อินเตอร์เฟซและระดับการรักษาพื้นผิวเพื่อตอบสนองความต้องการการจัดการความร้อนของรุ่นรถไฟฟ้าต่าง ๆการควบคุมคุณภาพและการทดสอบการรั่วไหลอย่างมืออาชีพ ให้ความน่าเชื่อถือและความเข้ากันได้สูงสําหรับระบบแบตเตอรี่รถไฟฟ้าพลังงานใหม่
| ปริมาตรรายการ | ค่าเฉพาะ |
|---|---|
| สื่อหลัก | AL 3003 AL 6061 T6 AL 6063 T5 |
| กระบวนการผลิต | เครื่องบดไฟด้วยกระแสว่าง |
| ขนาดสินค้า | ความยาว 50 2000 มม ความกว้าง 50 1500 มม ความหนา 10 30 มม ปรับแต่ง |
| ความต้านทานความร้อน | 0.03 0.08°C/W สภาพการทดสอบ 4L/min 25°C |
| ความเท่าเทียมกันของอุณหภูมิ | ≤ 2°C |
| ความดันในการทํางาน | 0.3 1.0MPa |
| ความดันกระแทก | ≥8bar |
| ความต้านทานการไหล | ≤ 35kPa สภาพการทดสอบ 4L/นาที |
| อัตราการรั่ว | ≤ 10−3 Pa·m3/s การทดสอบเฮลียม |
| ประเภทของสารเย็น | น้ําดีออนิโอเนส โซลชั่นน้ําของเอธีเลนกลิกอล |
| การบํารุงผิว | Anodizing Spraying สามารถปรับแต่งได้ |
ข้อดี
การบรรจุกล่องไม้ที่นําออก
| ขั้นต่ำ: | การเจรจาต่อรอง |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | การบรรจุและจัดส่งตามมาตรฐาน |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | แอล/C,ที/ที |
| ความสามารถในการจัดหา: | 5,000 ชิ้น / เดือน |
แผ่นเย็นของเหลวที่มีประสิทธิภาพสูงเพื่อจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ EV แพ็ค, รวมการผสมผสานต่อเนื่องและเทคโนโลยีการแปรรูปแม่นยํา CNCผลิตจากสับสนธิอลูมิเนียมความบริสุทธิ์สูงที่มีความสามารถในการนําความร้อนที่ดีที่สุดเพื่อบรรลุการแลกเปลี่ยนความร้อนอย่างรวดเร็วและควบคุมอุณหภูมิด้านผิวใช้การรักษา anodized ซึ่งเพิ่มความทนทานต่อการกัดกร่อน, การป้องกันการออกซิเดนและการประกอบความสามารถในการกันไฟฟ้า, ป้องกันแผ่นเย็นจากความชื้นอย่างมีประสิทธิภาพฝุ่นและการละลายทางเคมีในกรณีการทํางานของ EVการออกแบบช่องทางการไหลผ่านที่บูรณาการ ลดความดันและปรับปรุงประสิทธิภาพการระบายความร้อนการรับรองว่า แบตเตอรี่ EV ใช้งานภายในช่วงอุณหภูมิที่ดีที่สุด เพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนเกินหรือความเย็นเกิน. รองรับการปรับแต่งขนาด, โครงสร้าง, อินเตอร์เฟซและระดับการรักษาพื้นผิวเพื่อตอบสนองความต้องการการจัดการความร้อนของรุ่นรถไฟฟ้าต่าง ๆการควบคุมคุณภาพและการทดสอบการรั่วไหลอย่างมืออาชีพ ให้ความน่าเชื่อถือและความเข้ากันได้สูงสําหรับระบบแบตเตอรี่รถไฟฟ้าพลังงานใหม่
| ปริมาตรรายการ | ค่าเฉพาะ |
|---|---|
| สื่อหลัก | AL 3003 AL 6061 T6 AL 6063 T5 |
| กระบวนการผลิต | เครื่องบดไฟด้วยกระแสว่าง |
| ขนาดสินค้า | ความยาว 50 2000 มม ความกว้าง 50 1500 มม ความหนา 10 30 มม ปรับแต่ง |
| ความต้านทานความร้อน | 0.03 0.08°C/W สภาพการทดสอบ 4L/min 25°C |
| ความเท่าเทียมกันของอุณหภูมิ | ≤ 2°C |
| ความดันในการทํางาน | 0.3 1.0MPa |
| ความดันกระแทก | ≥8bar |
| ความต้านทานการไหล | ≤ 35kPa สภาพการทดสอบ 4L/นาที |
| อัตราการรั่ว | ≤ 10−3 Pa·m3/s การทดสอบเฮลียม |
| ประเภทของสารเย็น | น้ําดีออนิโอเนส โซลชั่นน้ําของเอธีเลนกลิกอล |
| การบํารุงผิว | Anodizing Spraying สามารถปรับแต่งได้ |
ข้อดี
การบรรจุกล่องไม้ที่นําออก