|
| ขั้นต่ำ: | 300 ชิ้น |
| ราคา: | USD 100/pc |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | บรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐานเช่นกล่อง/กล่องไม้ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30-40 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงินล่วงหน้า |
| วิธีการชำระเงิน: | T/T,L/C,เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 500,000 ตันต่อปี |
ของเรา แผ่นระบายความร้อนด้วยของเหลว เป็นโซลูชันการจัดการความร้อนประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ ชุดแบตเตอรี่กำลังรถยนต์ไฟฟ้า ใช้เทคโนโลยีการปั๊มขั้นสูงและการบัดกรีแบบสุญญากาศ ให้การระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพและสม่ำเสมอเพื่อรักษาแบตเตอรี่ให้อยู่ในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม ยืดอายุแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับปรุงประสิทธิภาพการชาร์จ และรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยและเสถียรภายใต้สภาวะการทำงานต่างๆ
ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยคุณภาพสูง แผ่นระบายความร้อนด้วยของเหลวมีคุณสมบัติการนำความร้อนที่ดีเยี่ยม โครงสร้างน้ำหนักเบา และทนแรงดันสูง ผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นผ่านการทดสอบการรั่วไหลของฮีเลียมอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลและมีความน่าเชื่อถือในระยะยาว ด้วยช่องทางการไหล ขนาด และการออกแบบอินเทอร์เฟซที่ปรับแต่งได้ จึงสามารถรวมเข้ากับรูปแบบชุดแบตเตอรี่ต่างๆ ได้อย่างยืดหยุ่น
แผ่นระบายความร้อนด้วยของเหลวนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสาร รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ระบบกำลังไฮบริด และการใช้งานชุดแบตเตอรี่กำลังประสิทธิภาพสูง ให้การควบคุมความร้อนที่เสถียรสำหรับการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าสมัยใหม่
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:
| หมวดหมู่ | รายละเอียด |
|---|---|
| การเลือกวัสดุ | แผ่นฐาน: AL3003MOD (ใช้ทั่วไป) แผ่นช่องทางการไหล: AL3003MOD (ใช้ทั่วไป) ชั้นฉนวน: เคลือบผงหรือเคลือบฟิล์ม (ใช้ทั่วไป) |
| กระบวนการหลัก | 1. การขึ้นรูปด้วยการปั๊ม 2. การขจัดคราบไขมันและการพ่นสี 3. การบัดกรี 4. การทดสอบการรั่วไหลของฮีเลียม 5. การเคลือบผงหรือการเคลือบฟิล์ม |
| การออกแบบโครงสร้าง | 1. แผ่นช่องทางการไหล: 1 มม. (ทั่วไป); แผ่นฐาน: 1 มม. หรือ 1.2 มม. (ทั่วไป); ความหนาชั้นฉนวน: 0.1~0.3 มม. 2. ความสูงรวมของแผ่นระบายความร้อน: 5.5~6.5 มม.; ความสูงช่องทางการไหล: 3~4 มม. (ทั่วไป) 3. ความกว้างซีล: ≥7 มม. |
| ประสิทธิภาพ | 1. ความแข็งแรงของโครงสร้างสูงและทนแรงดัน 2. ประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยมและความสม่ำเสมอของอุณหภูมิ 3. ความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่า 4. อัตราการใช้พื้นที่สูง |
| ต้นทุน | โดยทั่วไป 27~35 หยวน/กก. พร้อมต้นทุนเครื่องมือที่ค่อนข้างสูง |
| น้ำหนัก | ข้อได้เปรียบด้านน้ำหนักเบาอย่างมีนัยสำคัญ: แผ่นระบายความร้อน 1+1 มม. หนักประมาณ 5.5 กก./ตร.ม. (คำนวณตามพื้นที่) |
| ระยะเวลารอคอยสินค้า | ความยืดหยุ่นในการออกแบบสูงและรอบการสร้างต้นแบบที่สั้น |
| ความสมบูรณ์ | กระบวนการที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด มีส่วนแบ่งการตลาดมากกว่า 90% |
ประสิทธิภาพความร้อนที่เหนือกว่า
การออกแบบน้ำหนักเบาและกะทัดรัด
เชื่อถือได้และทนทาน
คุ้มค่าและปรับขนาดได้
คำตอบที่ 1: ใช่ ตู้นี้ผลิตขึ้นเองสำหรับโมดูล 1P52 แน่นอนว่าตำแหน่งรู คานขวาง ขายึด และขนาดสามารถปรับเปลี่ยนได้ทั้งหมด
คำตอบที่ 2: มีตัวกล่องและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง เช่น ฝาครอบด้านบน แผ่นปิดปลาย และท่อ
คำตอบที่ 3: จริงๆ แล้วไม่มี (MOQ) สามารถจัดหาตัวอย่างที่กำหนดเองได้เช่นกัน
คำตอบที่ 4: การออกแบบที่กำหนดเองเต็มรูปแบบ การทำงานร่วมกันในการออกแบบส่วนประกอบข้าม การปรับปรุงการออกแบบและการจำลอง
คำตอบที่ 5: ระยะตัวอย่าง: 40 -45 วัน ระยะการผลิตจำนวนมาก: 35 วัน
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 300 ชิ้น |
| ราคา: | USD 100/pc |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | บรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐานเช่นกล่อง/กล่องไม้ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30-40 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงินล่วงหน้า |
| วิธีการชำระเงิน: | T/T,L/C,เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 500,000 ตันต่อปี |
ของเรา แผ่นระบายความร้อนด้วยของเหลว เป็นโซลูชันการจัดการความร้อนประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ ชุดแบตเตอรี่กำลังรถยนต์ไฟฟ้า ใช้เทคโนโลยีการปั๊มขั้นสูงและการบัดกรีแบบสุญญากาศ ให้การระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพและสม่ำเสมอเพื่อรักษาแบตเตอรี่ให้อยู่ในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม ยืดอายุแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับปรุงประสิทธิภาพการชาร์จ และรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยและเสถียรภายใต้สภาวะการทำงานต่างๆ
ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยคุณภาพสูง แผ่นระบายความร้อนด้วยของเหลวมีคุณสมบัติการนำความร้อนที่ดีเยี่ยม โครงสร้างน้ำหนักเบา และทนแรงดันสูง ผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นผ่านการทดสอบการรั่วไหลของฮีเลียมอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลและมีความน่าเชื่อถือในระยะยาว ด้วยช่องทางการไหล ขนาด และการออกแบบอินเทอร์เฟซที่ปรับแต่งได้ จึงสามารถรวมเข้ากับรูปแบบชุดแบตเตอรี่ต่างๆ ได้อย่างยืดหยุ่น
แผ่นระบายความร้อนด้วยของเหลวนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสาร รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ระบบกำลังไฮบริด และการใช้งานชุดแบตเตอรี่กำลังประสิทธิภาพสูง ให้การควบคุมความร้อนที่เสถียรสำหรับการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าสมัยใหม่
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:
| หมวดหมู่ | รายละเอียด |
|---|---|
| การเลือกวัสดุ | แผ่นฐาน: AL3003MOD (ใช้ทั่วไป) แผ่นช่องทางการไหล: AL3003MOD (ใช้ทั่วไป) ชั้นฉนวน: เคลือบผงหรือเคลือบฟิล์ม (ใช้ทั่วไป) |
| กระบวนการหลัก | 1. การขึ้นรูปด้วยการปั๊ม 2. การขจัดคราบไขมันและการพ่นสี 3. การบัดกรี 4. การทดสอบการรั่วไหลของฮีเลียม 5. การเคลือบผงหรือการเคลือบฟิล์ม |
| การออกแบบโครงสร้าง | 1. แผ่นช่องทางการไหล: 1 มม. (ทั่วไป); แผ่นฐาน: 1 มม. หรือ 1.2 มม. (ทั่วไป); ความหนาชั้นฉนวน: 0.1~0.3 มม. 2. ความสูงรวมของแผ่นระบายความร้อน: 5.5~6.5 มม.; ความสูงช่องทางการไหล: 3~4 มม. (ทั่วไป) 3. ความกว้างซีล: ≥7 มม. |
| ประสิทธิภาพ | 1. ความแข็งแรงของโครงสร้างสูงและทนแรงดัน 2. ประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยมและความสม่ำเสมอของอุณหภูมิ 3. ความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่า 4. อัตราการใช้พื้นที่สูง |
| ต้นทุน | โดยทั่วไป 27~35 หยวน/กก. พร้อมต้นทุนเครื่องมือที่ค่อนข้างสูง |
| น้ำหนัก | ข้อได้เปรียบด้านน้ำหนักเบาอย่างมีนัยสำคัญ: แผ่นระบายความร้อน 1+1 มม. หนักประมาณ 5.5 กก./ตร.ม. (คำนวณตามพื้นที่) |
| ระยะเวลารอคอยสินค้า | ความยืดหยุ่นในการออกแบบสูงและรอบการสร้างต้นแบบที่สั้น |
| ความสมบูรณ์ | กระบวนการที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด มีส่วนแบ่งการตลาดมากกว่า 90% |
ประสิทธิภาพความร้อนที่เหนือกว่า
การออกแบบน้ำหนักเบาและกะทัดรัด
เชื่อถือได้และทนทาน
คุ้มค่าและปรับขนาดได้
คำตอบที่ 1: ใช่ ตู้นี้ผลิตขึ้นเองสำหรับโมดูล 1P52 แน่นอนว่าตำแหน่งรู คานขวาง ขายึด และขนาดสามารถปรับเปลี่ยนได้ทั้งหมด
คำตอบที่ 2: มีตัวกล่องและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง เช่น ฝาครอบด้านบน แผ่นปิดปลาย และท่อ
คำตอบที่ 3: จริงๆ แล้วไม่มี (MOQ) สามารถจัดหาตัวอย่างที่กำหนดเองได้เช่นกัน
คำตอบที่ 4: การออกแบบที่กำหนดเองเต็มรูปแบบ การทำงานร่วมกันในการออกแบบส่วนประกอบข้าม การปรับปรุงการออกแบบและการจำลอง
คำตอบที่ 5: ระยะตัวอย่าง: 40 -45 วัน ระยะการผลิตจำนวนมาก: 35 วัน
ที่อยู่
สวนอุตสาหกรรมจินตี้เหวยซิน 2A, เขตอู๋จง, ซูโจว, มณฑลเจียงซู, สาธารณรัฐประชาชนจีน
โทรศัพท์
86-512-62532616
อีเมล
sales4@trumony.com
