|
| ขั้นต่ำ: | สามารถนัดทดลองตัวอย่างได้ |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | กล่องไม้อัดสำหรับส่งออกโดยเฉพาะ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วันรวมเวลาใช้เครื่องมือ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที |
| ความสามารถในการจัดหา: | 100000 ตันต่อปี |
3003 กระบวนการประสาน EV Pack การระบายความร้อนด้วยแบตเตอรี่อะลูมิเนียม Cold Plate
ประสานกระบวนการ EV Pack แบตเตอรี่คูลลิ่งอลูมิเนียมแผ่นเย็น
ประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของชุดแบตเตอรี่ Li-ion สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด (HEV) และการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) จะได้รับอิทธิพลอย่างมากจากอุณหภูมิการทำงานของแบตเตอรี่การจัดการความร้อนของก้อนแบตเตอรี่เป็นหนึ่งในปัจจัยหลักที่ต้องพิจารณาในการออกแบบแพ็ค โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่มีอากาศทางอ้อมหรือการระบายความร้อนด้วยของเหลวโดยอ้อม เนื่องจากตัวกลางทำความเย็นไม่ได้สัมผัสกับเซลล์แบตเตอรี่
เซลล์แบตเตอรี่ในชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ประกอบกับเซลล์กระเป๋าที่มีความจุสูงและกำลังสูง มักจะถูกระบายความร้อนด้วยแผ่นทำความเย็นอะลูมิเนียมบางๆ เมื่อสัมผัสกับเซลล์สำหรับระบบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน HEV/EV ที่ประกอบกับเซลล์กระเป๋าที่มีความจุสูง เซลล์มักจะถูกระบายความร้อนด้วยแผ่นทำความเย็นอะลูมิเนียมบาง ๆ เมื่อสัมผัสกับเซลล์แผ่นทำความเย็นอะลูมิเนียมบาง ๆ ถูกระบายความร้อนด้วยแผ่นทำความเย็นพร้อมเส้นทางการไหลของน้ำหล่อเย็น
แผ่นทำความเย็นอะลูมิเนียมสามารถแก้ปัญหาการระบายความร้อนของแบตเตอรี่ ซึ่งคุณสามารถติดต่อ TrumonyCompany เราสามารถนำเสนอแผ่นทำความเย็นอะลูมิเนียมสำหรับระบายความร้อนของแบตเตอรี่อย่าลังเลที่จะติดต่อเรา!
| พิมพ์ | แผ่นทำความเย็นอลูมิเนียมระบายความร้อนด้วยแบตเตอรี่ |
| การใช้งาน | EV แพ็คแบตเตอรี่ระบายความร้อน |
| มิติ | ตามคำขอของคุณ |
| เทคนิค | กระบวนการประสานสุญญากาศ |
| ล้อแม็ก | 3003 |
| อารมณ์โกรธ | O-H112 |
| แอปพลิเคชัน | เซลล์ปริซึมหรือเซลล์แพ็คเกจอ่อน |
องค์ประกอบทางเคมี
| ไม่. | ล้อแม็ก | ซิ | เฟ | Cu | มิน | มก | Cr | สังกะสี | วี | Ti |
| 1 | 1050 | ≤ 0.25 | ≤ 0.40 | ≤ 0.05 | ≤ 0.05 | ≤ 0.05 | - | ≤ 0.05 | ≤ 0.05 | ≤ 0.03 |
| 2 | 1100 | ≤ 0.95(เฟ+ศรี) | 0.05-0.20 | ≤ 0.05 | - | - | ≤ 0.10 | - | - | |
| 3 | 1197 | ≤ 0.15 | ≤ 0.20 | 0.40-0.55 | 0.10-0.20 | ≤ 0.03 | ≤ 0.05 | ≤ 0.05 | ≤ 0.05 | ≤ 0.05 |
| 4 | 3102 | ≤ 0.40 | ≤ 0.70 | ≤ 0.10 | 0.05-0.40 | - | - | ≤ 0.30 | - | ≤ 0.10 |
| 5 | 3R03 | ≤ 0.15 | ≤ 0.15 | ≤ 0.01 | 0.90-1.10 | ≤ 0.03 | ≤ 0.03 | ≤ 0.05 | ≤ 0.05 | ≤ 0.05 |
ข้อได้เปรียบ:
Trumony Aluminium Limited เราเป็นผู้ผลิตเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแพ็คแบตเตอรี่แบบมืออาชีพ
| 1 | การพัฒนาเครื่องมือ | เราดำเนินการเองที่บ้าน เพื่อให้การทดสอบเบื้องต้นรวดเร็วและแม่นยำ |
| 2 | รับผลิตเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนทุกชนิด | เราสามารถปรับแต่งรูปร่างเพื่อให้ชิ้นส่วนพอดีกับชุดต่างๆ |
| 3 | ความช่วยเหลือในการออกแบบชิ้นส่วน | เรามีทีมวิศวกรที่มีประสบการณ์ พวกเขาสามารถให้คำแนะนำอย่างมืออาชีพเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการออกแบบใหม่ |
| 4 | บริการหนึ่งสถานี | เราสามารถทำเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนได้ เช่นเดียวกับฉนวนและแผ่นซิลิกอนที่เกี่ยวข้องเพื่อให้ลูกค้าได้รับ โซลูชั่นแบบบูรณาการ |
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | สามารถนัดทดลองตัวอย่างได้ |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | กล่องไม้อัดสำหรับส่งออกโดยเฉพาะ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วันรวมเวลาใช้เครื่องมือ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที |
| ความสามารถในการจัดหา: | 100000 ตันต่อปี |
3003 กระบวนการประสาน EV Pack การระบายความร้อนด้วยแบตเตอรี่อะลูมิเนียม Cold Plate
ประสานกระบวนการ EV Pack แบตเตอรี่คูลลิ่งอลูมิเนียมแผ่นเย็น
ประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของชุดแบตเตอรี่ Li-ion สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด (HEV) และการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) จะได้รับอิทธิพลอย่างมากจากอุณหภูมิการทำงานของแบตเตอรี่การจัดการความร้อนของก้อนแบตเตอรี่เป็นหนึ่งในปัจจัยหลักที่ต้องพิจารณาในการออกแบบแพ็ค โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่มีอากาศทางอ้อมหรือการระบายความร้อนด้วยของเหลวโดยอ้อม เนื่องจากตัวกลางทำความเย็นไม่ได้สัมผัสกับเซลล์แบตเตอรี่
เซลล์แบตเตอรี่ในชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ประกอบกับเซลล์กระเป๋าที่มีความจุสูงและกำลังสูง มักจะถูกระบายความร้อนด้วยแผ่นทำความเย็นอะลูมิเนียมบางๆ เมื่อสัมผัสกับเซลล์สำหรับระบบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน HEV/EV ที่ประกอบกับเซลล์กระเป๋าที่มีความจุสูง เซลล์มักจะถูกระบายความร้อนด้วยแผ่นทำความเย็นอะลูมิเนียมบาง ๆ เมื่อสัมผัสกับเซลล์แผ่นทำความเย็นอะลูมิเนียมบาง ๆ ถูกระบายความร้อนด้วยแผ่นทำความเย็นพร้อมเส้นทางการไหลของน้ำหล่อเย็น
แผ่นทำความเย็นอะลูมิเนียมสามารถแก้ปัญหาการระบายความร้อนของแบตเตอรี่ ซึ่งคุณสามารถติดต่อ TrumonyCompany เราสามารถนำเสนอแผ่นทำความเย็นอะลูมิเนียมสำหรับระบายความร้อนของแบตเตอรี่อย่าลังเลที่จะติดต่อเรา!
| พิมพ์ | แผ่นทำความเย็นอลูมิเนียมระบายความร้อนด้วยแบตเตอรี่ |
| การใช้งาน | EV แพ็คแบตเตอรี่ระบายความร้อน |
| มิติ | ตามคำขอของคุณ |
| เทคนิค | กระบวนการประสานสุญญากาศ |
| ล้อแม็ก | 3003 |
| อารมณ์โกรธ | O-H112 |
| แอปพลิเคชัน | เซลล์ปริซึมหรือเซลล์แพ็คเกจอ่อน |
องค์ประกอบทางเคมี
| ไม่. | ล้อแม็ก | ซิ | เฟ | Cu | มิน | มก | Cr | สังกะสี | วี | Ti |
| 1 | 1050 | ≤ 0.25 | ≤ 0.40 | ≤ 0.05 | ≤ 0.05 | ≤ 0.05 | - | ≤ 0.05 | ≤ 0.05 | ≤ 0.03 |
| 2 | 1100 | ≤ 0.95(เฟ+ศรี) | 0.05-0.20 | ≤ 0.05 | - | - | ≤ 0.10 | - | - | |
| 3 | 1197 | ≤ 0.15 | ≤ 0.20 | 0.40-0.55 | 0.10-0.20 | ≤ 0.03 | ≤ 0.05 | ≤ 0.05 | ≤ 0.05 | ≤ 0.05 |
| 4 | 3102 | ≤ 0.40 | ≤ 0.70 | ≤ 0.10 | 0.05-0.40 | - | - | ≤ 0.30 | - | ≤ 0.10 |
| 5 | 3R03 | ≤ 0.15 | ≤ 0.15 | ≤ 0.01 | 0.90-1.10 | ≤ 0.03 | ≤ 0.03 | ≤ 0.05 | ≤ 0.05 | ≤ 0.05 |
ข้อได้เปรียบ:
Trumony Aluminium Limited เราเป็นผู้ผลิตเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแพ็คแบตเตอรี่แบบมืออาชีพ
| 1 | การพัฒนาเครื่องมือ | เราดำเนินการเองที่บ้าน เพื่อให้การทดสอบเบื้องต้นรวดเร็วและแม่นยำ |
| 2 | รับผลิตเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนทุกชนิด | เราสามารถปรับแต่งรูปร่างเพื่อให้ชิ้นส่วนพอดีกับชุดต่างๆ |
| 3 | ความช่วยเหลือในการออกแบบชิ้นส่วน | เรามีทีมวิศวกรที่มีประสบการณ์ พวกเขาสามารถให้คำแนะนำอย่างมืออาชีพเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการออกแบบใหม่ |
| 4 | บริการหนึ่งสถานี | เราสามารถทำเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนได้ เช่นเดียวกับฉนวนและแผ่นซิลิกอนที่เกี่ยวข้องเพื่อให้ลูกค้าได้รับ โซลูชั่นแบบบูรณาการ |
ที่อยู่
สวนอุตสาหกรรมจินตี้เหวยซิน 2A, เขตอู๋จง, ซูโจว, มณฑลเจียงซู, สาธารณรัฐประชาชนจีน
โทรศัพท์
86-512-62532616
อีเมล
sales4@trumony.com
